Kulelagre med dyp spor er den vanligste typen rullende lagre.
Det grunnleggende sporkulelagret består av en ytre ring, en indre ring, et sett med stålkuler og et sett med merder. Det er to typer dypsporkullager, enkeltrad og dobbeltrad. Dypsporkulestrukturen er delt inn i to typer: forseglet og åpen. Den åpne typen betyr at lageret ikke har en forseglet struktur. Den forseglede dypsporkulen er delt inn i støvtett og oljetett. Tetning. Det støvtette tetningsmateriale er stemplet med stålplate, som bare tjener til å forhindre at støv kommer inn i lagerbanen. Den oljetette typen er en kontaktoljetetning, som effektivt kan forhindre at fett i lageret renner over.
Den enkle raden dypspor kulelager type kode er 6, og den dobbelte raden dypspor kulelager type kode er 4. Den enkle strukturen og praktisk bruk gjør det til den mest produserte og mest brukte typen lager.
arbeidsprinsipp
Dypspor kulelager bærer hovedsakelig radiell belastning, men kan også bære radiell belastning og aksial belastning samtidig. Når den bare har radiell belastning, er kontaktvinkelen null. Når det dype sporkulelageret har stor radial klaring, har det ytelsen til et vinkelkontaktlager og kan bære en stor aksial belastning. Friksjonskoeffisienten til det dype sporkulelageret er veldig liten og grensehastigheten er også høy.
Bæreegenskaper
Kulelagre med dyp spor er de mest brukte rullelagrene. Strukturen er enkel og enkel å bruke. Den brukes hovedsakelig til å bære radiell belastning, men når den radiale klaring av lageret økes, har den en viss ytelse av vinkelkontaktkulelager og kan bære den kombinerte radiale og aksiale belastningen. Når hastigheten er høy og skyvekulelager ikke er egnet, kan den også brukes til å bære ren aksial belastning. Sammenlignet med andre typer lagre med de samme spesifikasjonene og dimensjonene til dypsporkulelager, har denne type lagre en liten friksjonskoeffisient og høy grensehastighet. Imidlertid er den ikke motstandsdyktig mot støt og er ikke egnet for tunge belastninger.
Etter at det dype sporkulelagret er installert på akselen, kan akselens forskyvning av akselen eller huset begrenses innenfor lagerets aksiale klaring, slik at det kan plasseres aksialt i begge retninger. I tillegg har denne typen lager også en viss grad av justeringsevne. Når den er skråstilt 2′-10 ′ i forhold til hushullet, kan den fremdeles fungere normalt, men det vil ha en viss innvirkning på lagerets levetid.
Kulelagre med dype spor kan brukes i girkasser, instrumenter, motorer, husholdningsapparater, forbrenningsmotorer, transportkjøretøyer, landbruksmaskiner, anleggsmaskiner, anleggsmaskiner, rulleskøyter, jojo, etc.
installasjonsmetode
Installasjonsmetode 1 for dypsporkullager: presspass: den indre ringen på lageret og akselen er tett tilpasset, og den ytre ringen og lagerets setehull samsvarer løst, lageret kan trykkmonteres på akselen med en press , og deretter akselen og lageret Sett dem sammen i lagerets setehull, og legg en monteringshylse laget av mykt metallmateriale (kobber eller mildt stål) på enden av lagerets indre ring under trykkmontering. Den ytre ringen på lageret er tett tilpasset hullet i bæresetet, og den indre ringen og skaftet er. Når passformen er løs, kan lageret først presses inn i lagersetehullet. På dette tidspunktet skal den ytre diameteren på monteringshylsen være litt mindre enn diameteren på setehullet. Hvis lagerringen er tett montert med skaftet og setehullet, installerer du den indre ringen og den ytre ringen skal presses inn i skaftet og setehullet samtidig, og strukturen på monteringshylsen skal kunne komprimeres endeflatene til den indre ringen og den ytre ringen samtidig.
Installasjonsmetode to for sporkulelager: oppvarming: ved å varme opp lageret eller lagersetet, ved hjelp av termisk utvidelse for å transformere den tette passformen til løs passform. Det er en vanlig og arbeidsbesparende installasjonsmetode. Denne metoden er egnet for stor forstyrrelse. For å installere lageret, legg lageret eller den separerbare lagerringen i oljetanken og varm den jevnt opp på 80-100 ℃, fjern den deretter fra oljen og installer den på akselen så snart som mulig , for å forhindre at den indre ringenden og akselskulderen avkjøles. Hvis passformen ikke er tett, kan lageret strammes aksialt etter kjøling. Når den ytre ringen på lageret er tett utstyrt med det lette metallbærersetet, kan den varme tilpasningsmetoden for oppvarming av bæresetet brukes for å unngå riper på paringsflaten. Når lageret varmes opp med en oljetank, bør det være et gitter i en viss avstand fra bunnen av boksen, eller lageret skal henges med en krok. Lageret kan ikke plasseres på bunnen av boksen for å forhindre at urenheter som synker, kommer inn i lageret eller ujevn oppvarming. Det må være et termometer i oljetanken. Kontroller oljetemperaturen strengt ikke å overstige 100 ° C for å forhindre forekomst av herdingseffekter og redusere hardheten på hylsen.
